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Noche de
Espanto - relato de sobreviviente
Por JANET HERNANDEZ, sobreviviente del hundimiento del remolcador 13 de
Marzo.
Fuente: El Nuevo Herald
Fecha: Jueves 13 de julio de 1995
Hace un año en esta fecha, cambió mi vida para siempre. Subí junto a
mi esposo, Modesto Almanza, al remolcador 13 de Marzo, que zarparía de
la bahía de La Habana. Viajábamos alrededor de 70 personas, muchos de
ellos eran familiares y amigos.
Cuando estábamos a siete millas de la costa fuimos interceptados por
las embarcaciones castristas. De inmediato empezaron a darnos bandazos.
Sentimos miedo por los niños a bordo, el más pequeño de cinco meses
de nacido. Levantamos los niños y empezamos a gritar que por favor no
dispararan. Alguien levantó a una niña y conociendo al que manejaba
uno de los remolcadores que nos atacaba le gritó: "¡Chino, Jabao,
no hagas eso, aquí hay niños!" Si no baja a su niña de tres años,
se la matan con los chorros de agua de las mangueras de presión.
En una acción programada, se nos puso un remolcador por atrás. El más
grande, que era verde con una raya roja, un rayo rojo, se nos subió en
popa y nos partió a la mitad el barco. Al suceder esto el barco quedó
a la deriva porque el patrón, Fidelio Ramel, cayó al agua a
consecuencia de la fuerza de las mangueras. Fue entonces que Raúl Muñoz
asumió el control de la nave y trató de ayudarnos, de salvarnos porque
ya el barco tenía tanta agua que estaba a punto de hundirse.
A pesar de eso, ellos seguían echando agua directamente a las caras de
los niños, que ya ni respirar podían. Ya nosotros sabíamos que nos íbamos
a hundir. En ese momento Raúl paró el remolcador. Ni eso respetaron.
La misión era hundirnos.
Cuando el barco se partió en dos, cayó una caja de madera al agua. Era
la nevera que flotaba y muchos tratamos de llegar a ella. Fue entonces
que comenzaron a girar las naves a nuestro alrededor, creando un enorme
remolino que se tragaba a la gente. Así murió mi cuñada Pilar Almanza
Romero. Cuando a mí me fueron a sacar del barco, su niño Yasel Perodin
Almanza me tenía el pie agarrado. Cuando me sacaron se me desprendió
el tennis y se fue, se lo tragó el remolino y no lo pude agarrar...eso
fue terrible.
Después vi a mi cuñado Sergio Perodin salir con el otro niño y sentí
alivio porque al menos uno se había salvado. Había una niñita inflada
de tanta agua que parecía un sapito. Así nos dejaron hasta el amanecer
que nos recogió una lancha Griffin. Fue una noche de espanto. Al subir
los insulté, les dije que eran unos asesinos. Dejaron morir a niños y
ancianos. Veintitrés niños muertos, asesinados de forma tan despiadada.
Ahí no terminó nuestra odisea. Mi esposo y mi cuñado fueron llevados
a Villa Marista donde permanecieron arrestados durante varias semanas.
Nunca recuperamos los cadáveres. En una ocasión cuando fui a Villa
Marista y pregunté por qué habían mentido en la versión que ofreció
la prensa castrista, me insultaron.
Fueron días terribles. Mi sobrino Sergito me preguntaba que por qué no
sacaban a su mamá y a su hermanito del fondo del mar. ¡Tantas familias
destruidas! ¡Tantos niños asesinados! Los hombres estaban presos, el
pueblo estaba enardecido y sobre nosotros había una vigilancia
tremenda. A pesar del acoso, di mi testimonio para que se conociera en
el exterior. Yo sabía que era la única forma en que llegarían a
conocer los hechos reales.
Después que mi testimonio se conoció a través de Radio Martí y La
Voz de la Fundación, la Seguridad del Estado amenazó con arrestarme.
Pero realmente ya poco podían hacer. Mi testimonio contribuyó a que se
conociera la verdad. A que el mundo supiera la magnitud del crimen.
Unos meses más tarde abordamos una balsa. Nuestro destino fue Guantánamo.
Al llegar a Estados Unidos mi familia y yo testificamos ante el Congreso
norteamericano. Mi cuñado Sergio Perodin testificó ante la Comisión
de Derechos Humanos de Naciones Unidas en Ginebra. Siempre estaremos
dispuestos a denunciar la masacre del remolcador 13 de Marzo.
Nueve meses después del hundimiento del remolcador, di a luz a Maydli.
Tal vez ella fue la sobreviviente más joven de la matanza. Tal vez ya
yo llevaba a mi niña en el vientre aquel 13 de julio. Sin saberlo, mi
instinto maternal me hizo luchar para salvarla. Hay días en los que
miro su rostro y pienso en los 23 niños que yacen en el fondo del mar.
Es en días como esos que no comprendo cómo existen personas que están
dispuestas a llegar a acuerdos con una tiranía. ¿Qué garantías
tienen de que no volverán a cometer semejante crimen?
A veces pienso que todo fue una pesadilla. Pero los gritos de horror de
las madres que perdieron a sus hijos, las manitas de los niños hundiéndose
para siempre en el fondo del mar y el llanto que compartimos es real.
Tan real que me asusta pensar que los seres humanos puedan ser capaces
de tanta crueldad.
Amnistía Internacional
País Cuba
Título El hundimiento del remolcador «13 de Marzo» el 13 de julio de
1994
Fecha Julio de 1997
Índice AI AMR 25/13/97/s
Tres años después del suceso y a pesar de los reiterados llamamientos
desde dentro y fuera de Cuba, el gobierno cubano aún no ha llevado a
cabo una investigación completa e imparcial sobre las circunstancias en
los cuales al menos 35 hombres, mujeres y niños que intentaban salir de
Cuba ilegalmente a bordo del remolcador «13 de Marzo» perdieron la
vida cuando la embarcación se hundió. Las autoridades cubanas negaron
cualquier responsabilidad sobre lo ocurrido y afirmaron que fue un
suceso causado por el comportamiento irresponsable de las personas que
iban a bordo. Sin embargo, Amnistía Internacional ha recibido datos
concluyentes, incluidos testimonios de varios de los supervivientes,
algunos de los cuales viven ahora fuera de Cuba, que indican que las
personas que iban a bordo de las tres embarcaciones del Ministerio de
Transportes que persiguieron al «13 de Marzo», al parecer actuando a
las órdenes de las autoridades cubanas, hicieron un excesivo uso de la
fuerza que no guardó proporción con la situación real. Los
supervivientes afirmaron, además, que sus perseguidores no les dieron
la oportunidad de rendirse sino que, por el contrario, arremetieron
deliberadamente contra el «13 de Marzo» y llevaron a cabo otras
acciones agresivas que pusieron en riesgo la vida de las personas que
iban a bordo, ninguna de los cuales, según la información disponible
hasta ahora, incluso procedente de fuentes gubernamentales, estaban
armadas o en situación de resistirse seriamente a la captura. Si este
fuera el caso, Amnistía Internacional cree que los que murieron en el
incidente fueron las víctimas de una ejecución extrajudicial.
Después de ser rescatados, los 31
supervivientes fueron puestos bajo la custodia del Departamento de
Seguridad del Estado. Las mujeres
y los niños fueron liberados el mismo día, pero los 20 supervivientes
varones fueron trasladados a las dependencias de la Seguridad del Estado
en Villa Marista, en la Habana. La mayoría de ellos fueron puestos en
libertad al cabo de un mes aproximadamente, excepto Raúl Muñoz García,
que permaneció ocho meses recluido. No está claro si se presentaron
cargos formales contra alguno de ellos por el intento de huir del país.
Desde que se produjo la tragedia, los supervivientes que aún viven en
Cuba y los defensores de los derechos humanos que han intentado
esclarecer o simplemente conmemorar el suceso del 13 de julio de 1994
han sufrido intimidación y acoso y han sido recibido reiteradas
advertencias para que no hablen públicamente de lo que ocurrió.
Amnistía Internacional pide de nuevo
al gobierno de Cuba que lleve a cabo de inmediato una investigación
completa e imparcial sobre el incidente, de acuerdo con las normas
internacionales, incluidos los Principios de las Naciones Unidas
relativos a una Eficaz Prevención e Investigación de las Ejecuciones
Extralegales, Arbitrarias o Sumarias, y que haga públicos los
resultados; que conceda una compensación justa y suficiente a los
familiares de las víctimas y a las personas que dependían de ellas;
que informe con todo detalle a los familiares de las víctimas sobre qué
esfuerzos se hicieron para localizar los cuerpos de las víctimas y, si
se encontró alguno, qué ocurrió con los restos; y que deje de tomar
represalias contra los que hablen claro sobre el suceso o contra los que
intenten protestar pacíficamente contra él o llevar a cabo actos
conmemorativos. La organización insta también a las autoridades
cubanas a que dejen de encarcelar a los que han intentado abandonar el
país ilegalmente y que no han cometido ningún otro delito reconocible;
y que transmitan órdenes estrictas a todos los funcionarios encargados
de hacer cumplir la ley para que cumplan en todo momento los Principios
Básicos de la ONU sobre el empleo de la fuerza y de armas de fuego por
los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley.
Este informe resume el documento
titulado: Cuba: El hundimiento del remolcador «13 de Marzo» el 13 de
julio de 1994 (Índice AI: AMR 25/13/97/s) publicado por Amnistía
Internacional en julio de 1997. Si desean más detalles o emprender
acciones sobre el asunto, consulten el documento completo.
Se siete interessati nel testo
completo potette scaricarlo del sito. http://www.edai.org/centro/amr/cuba/22501397.html
Si ringrazia L'Unione per le Libertà
a Cuba, Carlos Carralero e Joel Rodriguez.
www.cuba.subito.cc/
Segue
altro articolo
1 5-04-2005,
Superviviente del ``13 de Marzo'' acusa a Cuba por tragedia
El patrón del remolcador "13
de Marzo'' -hundido a ocho millas de las costas cubanas cuando intentaba
escapar a Estados Unidos con 73 personas a bordo- dijo ayer en Miami que
la actuación de las embarcaciones del régimen ante el trágico suceso
``fue un acto de canibalismo en altamar''.
"El hecho de que en lugar de
rescatar a los sobrevivientes [del 13 de Marzo], los tres remolcadores
cubanos trataron de hundirlos y desaparecerlos es algo que rompió los
principios de la marinería internacional'', declaró Raúl Muñoz,
quien viajó desde La Habana la pasada semana esperar cinco años por el
permiso de salida.
Muñoz, de 29 años, es uno de los
32 sobrevivientes del dramático suceso, ocurrido en la madrugada del 13
de julio de 1994. Entre las víctimas estaban su esposa Marjolis Méndez
Tacoronte, su suegra Marta Caridad Tacoronte, su única hermana Odalys
Muñoz y dos cuñados menores de edad, Yousel y Cary.
"Era algo que no cabía en mi
cabeza'', confesó Muñoz durante una rueda de prensa en la sede de la
Fundación Nacional Cubano Americana. ``Pensé que la época de los crímenes
impunes, el canibalismo y la piratería en el mar eran cosas del pasado,
pero no, con [Fidel] Castro todo es posible''.
Acompañado por otros
sobrevivientes del naufragio, Muñoz relató los pormenores de su
desempeño al frente del remolcador una vez que su capitán, Fidencio
Ramel Prieto, desapareció como resultado de los golpes propinados al
``13 de Marzo'' por los navíos del gobierno cubano, que trataron de
impedir la fuga.
El gobierno cubano difundió la
versión de que el remolcador se hundió debido a su sobrecarga y
presentó la tragedia como un accidente provocado por la
irresponsabilidad de sus tripulantes.
"No fue un accidente, fue un
crimen'', djo Muñoz. ``Desde el primer momento Cuba y personalmente
Fidel Castro se dieron a la tarea de desinformar al mundo entero,
ocultando los detalles de lo que en verdad sucedió esa madrugada''.
Muñoz permaneció encarcelado en
Villa Marista, la sede de la Seguridad del Estado, desde ese día hasta
el 5 de enero de 1995. Según su testimonio, los oficiales que
atendieron el caso trataron de que cambiara su versión de los hechos
ocurridos.
``Salí de la prisión con claras
advertencias de que debía estar callado y localizable, pues
supuestamente había gente del pueblo que quería matarme por lo
ocurrido'', expresó.
Muñoz, que trabajó luego en la
empresa siderúrgica Antillana de Acero, aseguró que en varias
ocasiones fue víctima de agresiones en la calle, las cuales pusieron en
peligro su vida.
"Una vez se me abalanzó una
motocicleta, otra vez un auto trató de arrollarme... y eran
evidentemente acciones fabricadas por la policía [política]'', contó.
Muñoz reveló que Jesús Martínez,
quien estuvo en uno de los navíos que acosaron al "13 de Marzo'' y
luego fue condecorado oficialmente por la operación, fue recientemente
expulsado de su centro laboral porque fue sorprendido robando allí.
"El tendrá que pagar algún
día por su crimen, como todos los que ordenaron el ataque'', dijo.
``Ahora estoy en condiciones de pedir justicia y aclarar lo que pasó, y
no voy a parar...''
ANCORA
NON SI E' FATTA GIUSTIZIA
Diviso
dal centro storico, dal canale del porto, ad est della città capitale,
e dal mitico Cristo dell'Avana (una statua di 20 metri di altezza,
scolpito in Italia in marmo di Carrara; opera di Gilma Madera), si trova
un paese, che quando cammini per le sue strade, ti sembra di stare in un
paese dell'interno dell'isola.
Uno dei
colonizzatori dell'isola, Antonio Recio, nel 1595, fondo un ingenio,
e nel 1690, in una porzione di questo terreno, si edificò la ermita
Nuestra Señora de
Regla. Anni dopo veniva collocata, l'immagine sopra all'altae, nel cuale
è venerata. Nel 1714, si proclamo patrona della Baia dell'Avana. Virgen
de Regla, cosi per i cubani che la assumono come la madre di colore
scuro, accetto un altro nome nel sincretismo religioso del paese. Yemayá
per la Regla di Ocha o Santería, vestita sempre di colore azzurro.
Nel 1733,
apparirono le prime barracas dei pescatori.
E' cosi come nasce il quartiere, poi ayuntamiento,
oggi comune, Regla.
Durante la
presa dell'Avana da parte degli inglesi nel 1762, Regla non fu toccata.
Fu proclamata
per la prima volta municipio,
quando arrivò a 2000 abitanti, nel 1812, e cosi seguendo riforme e
controriforme in Spagna , perdeva e recuperava questa categoria.
Nel 1901,
prima della venuta della prima repubblica, si aggiunse alla capitale,
come quartiere e di nuovo nel 1912 torno a essere .
Con
la costituzione socialista del 1976, Regla si converte in municipio
della provincia capitale, Città dell'Avana.
Dallo
storico e magico popolato di Regla usci il rimorchiatore 13 di
Marzo (lento ma con un motore riparato), con 72 persone a bordo, in
direzione, alla ricerca di un poco di libertà, della Florida. Vari
bimbi, che viaggiavano con familiari adulti, si avvicinavano alla scena
del crimine.
Ad
appena 7 miglia dal Porto dell'Avana, il rimorchiatore fu raggiunto da
tre rimorchiatori della stessa impresa marittima della capitale,
accompagnate da motovedette guardiacosta del regime.
Quando
ebbero raggiunto il rimorchiatore fuggitivo, uno di questi gli si
colloco di fronte, mentre gli altri, colpivano la poppa e i fianchi quebraban
la queilla. Quando i viaggiatori videro
che cominciava ad affondare, le donne cominciarono a gridare , chiedendo
di salvare i bambini, pero i sicari castristi usando le manichette
spazzavano la coperta del natante con fortissimi getti d'acqua sotto
pressione. Alcuni dei sopravvissuti raccontano come fu che delle
settantatre persone che viaggiavano seguendo i loro sogni, trentuno, si
salvarono.
Mentre
il rimorchiatore affondava, le tre imbarcazioni del governo giravano
intorno, come comprovando che il fatto si consumasse, pero successe un
imprevisto, i guardiacoste che controllavano la criminale azione, videro
che una nave greca, si avvicinava al porto, allora, i poliziotti dai
guardiacoste, ordinarono di salvare quelli che rimanevano vivi.
Crediamo
che sia sommamente drammatico, ricordare alcuni dei racconti dei
sopravvissuti, perché desgarra
i sentimenti dei più "duri". Donne che chiedevano con grida
strazianti di salvare i bimbi e gli innocenti che con le manine
levate in alto si andavano affogando.
Questo è uno dei più orrendi crimini, commessi dal regime castrista;
un genocidio, che per la sua efferatezza riesce a suscitare, anche a chi
pratica con devozione e sincerità il cristianesimo, l'odio per Castro e
l'indignazione con quelli che in molte parti del mondo, seguono
appoggiando questa bestia senza scrupoli. Mi amareggia e mi confonde il
fatto che il 99,9 della opinione pubblica, incluso la chiesa, abbiano
fatto il silenzio su questo orribile e terribile crimine.
Affondamento
del rimorchiatore 13 di Marzo, il 13 di Luglio del 1994 (13, giorno di
nascita del dittatore cubano nel mese di Agosto, tredici è la metà di
ventisei, due date che il " capo stregone " usa per le sue
manovre), del quale ancora non si è fatta giustizia.
Carlos
Carralero, Milano, Luglio 2004
altri
articoli:
TESTIMONIANZA
DI UNA MADRE SOPRAVISSUTA ALL'AFFONDAMENTO DEL RIMORCHIATORE "13 DE
MARZO"
(in spagnolo)
Il
Massacro del 13 Luglio del 1994
(in spagnolo)
Amnesting
Internacional
- CUBA
L'affondamento del rimorchiatore «13 de Marzo»
il 13 luglio del 1994 (in
spagnolo)
Rimorchiatore "13 de marzo" vs. Cuba, Caso 11.436,
Informe No. 47/96, Inter-Am. C.H.R., OEA/Ser.L/V/II.95 Doc. 7 rev. en
127 (1997).- (in spagnolo)
I
FATTI E LE VITTIME
DEL NATANTE RIMORCHIATORE
"13 DE MARZO" vs. CUBA, Caso 11.436, Informe No. 47/96,
Inter-Am.C.H.R.,OEA/Ser.L/V/II.95 Doc. 7 rev. en 127 (1997).(
in spagnolo) Netforcuba
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| HUMAN
RIGHTS |
| |
THE SHOOT DOWN OF
BROTHERS TO THE RESCUE AIRCRAFT |
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Three
U.S. citizens and a resident of Florida were assassinated on
February 24, 1996 when two civilian Brothers to the Rescue
aircraft, on a humanitarian mission, were ambushed in
international airspace by Cuban MiGs. The shoot down was
ordered by Cuban dictator Fidel Castro.
This premeditated crime remains unpunished and unresolved by
U.S. authorities, who are obliged and duty bound to act,
under "THE RULE OF LAW", since U.S. citizens and
American airplanes were the target of an act of
international terrorism perpetrated by Castro’s Cuba.
Fidel Castro and his accomplices in Cuba and the U.S. have
not been criminally indicted.
After careful review of the available information and data,
obtained by Brothers to the Rescue from expert independent
sources and the U.S. government itself, we have enough
evidence to prove that the Clinton-Gore Administration:
1. Had prior knowledge of the attack,
2. Consented to the shoot down,
3. Collaborated with Castro’s Cuba to make the crime
possible,
4. Covered up its own participation, by using misinformation
and efforts to remove evidence and potential witnesses, and
5. Refused to indict and obstructed the criminal indictment
of Fidel Castro and others responsible for the crime.
A third aircraft on the mission, piloted by José J. Basulto,
miraculously escaped the shootdown, with three other
witnesses onboard. Here we present the above mentioned
evidence and our testimony. |
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Cuba/EE UU.- La Justicia
norteamericana acusa a tres militares cubanos por el derribo de dos
aviones civiles en 1996
De Agencia Canaria de Noticias
Tres militares cubanos, uno de ellos de alta graduación, fueron
acusados ayer ante un gran jurado de Estados Unidos como responsables
por el derribo de dos avionetas civiles norteamericanas ocurrido el 24
de febrero de 1966 y que costó la vida a cuatro cubanos norteamericanos
quienes violaban en las aeronaves.
Los encartados, quienes seguramente no se presentarán ante el tribunal
norteamericano para responder por las acusaciones, son un general y dos
pilotos quienes fueron acusados ayer jueves en ausencia por la muerte de
los cuatro estadounidenses, de origen cubano tras el derribo de sus
aviones cuando salían de territorio cubano y que provocó un fuerte
enfrentamiento verbal y diplomático entre los Gobierno cubanos y
norteamericanos.
Los acusados son el General, Rubén Martínez Puente, jefe de la Fuerza
Aérea de Cuba en esa época y los pilotos, Lorenzo Alberto Pérez
Pérez y Francisco Pérez Pérez quienes fueron encausados por haber
disparado contra dos aviones de la organización anticastrista con sede
en Miami 'Hermanos al Rescate', sobre aguas internacionales cerca de
Cuba, aunque La Habana afirmó que el derribo se produjo en aguas
territoriales cubanas y por la cual una embarcación de guerra de EE UU
solicitó autorización a Cuba para entrar en el área del incidente
para prestar ayuda a los posibles sobrevivientes.
Los militares cubanos serán procesados bajo cuatro cargos de asesinato,
uno de conspiración por matar a ciudadanos estadounidenses y dos cargos
por destrucción de aviones. Las condenas van desde cadena perpetua
hasta la pena de muerte.
La organización anticastrista ‘Hermanos al Rescate’, con sede en la
Florida, afirmó en aquel entonces que sus pilotos buscaban a balseros
cubanos a la deriva en alta mar, pero en la Isla se afirmó que las
aeronaves había penetrado el territorio cubano y fueron derribas sobre
las aguas cubanas. Una nave en la que viajaba el presidente del grupo,
José Basulto, y otras dos personas pudieron escapar de los aviones
cazas cubano.
Previo a la fecha del incidente varias avionetas de Hermanos al Rescate
violaron el espacio aéreo de Cuba y lanzaron octavillas contra el
régimen cubano que provocó una protesta de La Habana. Días después
del derribo de los dos aviones uno de los pilotos que participó en la
acción dijo que las avionetas habían ignorado las advertencias de la
isla para que se alejaran del espacio aéreo cubano. A Basulto el
Gobierno de los Estados Unidos le suspendió temporalmente la licencia
para volar.
altri
articoli: CRONOLOGIA
DEGLI EVENTI AVVENUTI IL 24 FEBBRAIO 1996 ABBATTIMENTO
DI AEREI DI RICERCA NAUFRAGHI DI HERMANOS AL RESCATE. (in inglese e
spagnolo)
Eroi o spie in concorso di genocidio?
(In italiano)
Lettera
dal Canada (in inglese) |
